Pavimentos Técnicos
El revestimiento epóxico rico en zinc soporta el tránsito continuo de autoelevadores de hasta 5 toneladas sin desgaste prematuro.
Superficie sin juntas que evita la acumulación de suciedad y resiste derrames de aceites hidráulicos y productos químicos agresivos.
La alta densidad del epóxico garantiza una dureza que reduce el mantenimiento correctivo en un 40% respecto a pavimentos convencionales.
Ejecutamos los trabajos por fases, permitiendo que la nave logística continúe su actividad durante la rehabilitación del pavimento.
Resultados certificados de resistencia a la abrasión que avalan una vida útil estimada de 15 años en entornos de alta exigencia.
Argumentos técnicos que marcan la diferencia frente a soluciones convencionales
Nuestro sistema incorpora una carga de zinc de alta densidad que multiplica la resistencia al impacto abrasivo continuo de autoelevadores pesados. A diferencia de los pavimentos de hormigón tradicionales, que se desgastan y generan polvo, esta capa química mantiene la integridad superficial incluso bajo tráfico 24/7 y cargas de hasta 5 toneladas por rueda.
Eliminamos las juntas de dilatación convencionales, el punto débil de cualquier pavimento industrial. Al aplicar un sistema continuo de hormigón reforzado con fibras metálicas y capa de rodadura epóxica, se evitan los bordes levantados, la acumulación de suciedad y los costes de reposición. El resultado es una superficie lisa, higiénica y con una vida útil que supera los 15 años sin intervenciones mayores.
Nuestros pavimentos superan pruebas de abrasión Taber con una pérdida de peso inferior a 0,05 g por cada 1000 ciclos, muy por debajo del estándar industrial. Además, el revestimiento epóxico resiste derrames de aceites hidráulicos, combustibles y productos de limpieza agresivos, algo que los pavimentos de hormigón sin sellar no pueden garantizar. Esto reduce drásticamente los costes de mantenimiento y las paradas no programadas.
Planificamos los trabajos por fases, con equipos de aplicación rápida y curados acelerados que permiten reabrir el tráfico en menos de 48 horas. Mientras otras soluciones requieren semanas de obra y cortes totales, nosotros coordinamos con tu equipo logístico para mantener la actividad. En proyectos de más de 10.000 m² hemos demostrado una reducción del 40% en los costes de mantenimiento respecto a pavimentos anteriores.
Resolvemos las dudas más comunes sobre la instalación, resistencia y mantenimiento de nuestros pavimentos técnicos para naves logísticas.
El sistema completo, incluyendo imprimación, capa base y acabado, alcanza un espesor mínimo de 3 mm. En zonas de alto tráfico de autoelevadores pesados se puede incrementar hasta 5 mm para garantizar una resistencia al impacto abrasivo superior a 80 Shore D.
El tiempo de curado depende de la temperatura ambiente y la humedad relativa. En condiciones normales (20 °C y 50 % HR), el pavimento puede recibir tráfico peatonal a las 24 horas y tráfico de autoelevadores ligeros a las 48 horas. La carga completa se admite tras 7 días.
Sí. La formulación con alta densidad de zinc y resinas epóxicas de alto peso molecular proporciona una excelente resistencia química frente a aceites hidráulicos, gasóleo, grasas y disolventes industriales comunes en almacenes logísticos. No se produce hinchamiento ni pérdida de adherencia.
Sí, siempre que el soporte esté limpio, seco y libre de contaminantes. Se realiza un fresado mecánico para abrir el poro del hormigón, seguido de una imprimación epóxica penetrante. En caso de fisuras o juntas deterioradas, se reparan previamente con mortero epóxico de baja viscosidad.
El mantenimiento es mínimo. Se recomienda una limpieza periódica con agua y detergente neutro, y evitar el uso de productos abrasivos. Cada 12 meses se puede aplicar una capa de sellado epóxico transparente para restaurar el brillo y la protección superficial. No requiere encerado ni tratamientos especiales.
Todos nuestros trabajos cuentan con una garantía de 5 años frente a defectos de fabricación, desprendimiento o pérdida de adherencia. La garantía cubre tanto los materiales epóxicos suministrados como la mano de obra de aplicación, siempre que se respeten las condiciones de uso previstas.